文獻路與勝利南街路口紅綠燈失效，交通一度癱瘓

海都網-海峽都市報訊(海都網記者 吳智飛 馬俊杰 文/圖) 前日，莆田普降大雨，市區勝利南街與文獻路交會處的十字路口(原步行街西路口)紅綠燈突然停止工作，過往的車流在大雨中互相搶道，一度造成交通堵塞。市交警支隊到場維護秩序，數個小時后紅綠燈恢復正常。

在莆田做搬遷生意的貨車司機劉師傅前日也被堵在了原步行街西路口。“總覺得每次大雨市區紅綠燈就會出現問題，是不是紅綠燈質量不過關?”劉師傅懷疑道，“這個紅綠燈可是今年才新設的。”

雖然劉師傅懷疑是紅綠燈質量問題，但是莆田市交警支隊科技設施科的工作人員到現場檢查紅綠燈的線路，最后發現是紅綠燈電路的開關跳閘才引起短路，與紅綠燈的質量并無直接關系。

這個紅綠燈的電源就近接到監控探頭的電路上，這次跳閘也同樣讓監控探頭“罷工”。紅綠燈“罷工”是否與大雨天氣有關，相關工作人員表示還在進一步調查之中。

本報去年5月和去年8月曾報道了市區連降大雨，市區兩個紅綠燈雙雙“罷工”。雖然紅綠燈很快就被修好，但“罷工”的具體原因卻并未對社會公布。

莆田市交警支隊科技設施科翁警官向記者解釋了整個市區的交通紅綠燈狀況。據了解，不算臨時移動紅綠燈在內，現在莆田市區登記在案的固定紅綠燈共有34處。從2006年開始，幾乎每一年都會新增固定紅綠燈，今年共增加了3處，其中包括了前日“罷工”的原步行街西路口那處。

據翁警官介紹，市區紅綠燈在采購的時候是選國產中端產品，性價比較高，質量上并未出現問題。“每一處紅綠燈的設立都需要經過建設局、規劃局、市交警支隊等部門的聯合開會討論決定，很慎重，絕非隨意。”翁警官說。紅綠燈有使用年限，3~5年后就會因為老化出現問題，因此一些2006年設立的紅綠燈才會出現質量問題。

根據她的工作經驗，紅綠燈“罷工”的原因主要是來自外部故障，比如工程隊在當地拆遷、綠化帶等施工，將埋在水泥地板下面的電線管給挖斷造成的。