闊口大橋緊鄰闊口環(huán)島此，處若設(shè)紅綠燈，橋上同時啟動的車輛很有可能威脅大橋安全

N本報記者 陳盛鐘 馬俊杰 文/圖

本報訊 莆田市區(qū)荔園路“白改黑”工程目前已進入掃尾階段，可市民們發(fā)現(xiàn)，原計劃要拆除的闊口環(huán)島還留在原地，在此設(shè)立燈控十字路口的設(shè)想也沒有付諸實施。記者昨日從莆田城投集團了解到，因為技術(shù)性問題，目前，拆除闊口環(huán)島并設(shè)燈控路口的方案已取消，該環(huán)島將暫時保持現(xiàn)狀。

環(huán)島成“交通瓶頸”

位于莆田天妃路與荔園路交叉口處的闊口環(huán)島，因地處荔城區(qū)鎮(zhèn)海街道闊口村而得名，該交通環(huán)島直徑60米，環(huán)島中間設(shè)有綠化花壇。由于天妃路與荔園路都是莆田市區(qū)的交通主干道，加上莆田汽車站就設(shè)在闊口環(huán)島附近不到一公里處，該地段的交通流量非常大，特別是每天上下班高峰期間，各種車輛等擠作一團。此外，由于該環(huán)島沒有設(shè)置可供行人與非機動車通行的交通設(shè)施，時常人車混雜，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。

經(jīng)常開車往返莆田城區(qū)與沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)的出租車司機劉師傅告訴記者，闊口環(huán)島現(xiàn)在成了城區(qū)南大門的一處“交通瓶頸”，已明顯不適應(yīng)日益增多的車流量，應(yīng)該下大力氣對其進行改造，最好是改成立交。私家車主李女士也表達了相同的觀點：最好是拆了環(huán)島，改成十字路口，這樣就可以通過更多的車，也會減少交通事故的發(fā)生。

荔城區(qū)交警大隊一位執(zhí)勤民警表示，闊口環(huán)島過往車輛非常多，任何方向車輛通過時都會面臨交會沖突、被迫減速，這既會造成道路堵塞，也容易引發(fā)交通事故。“此前，交警部門也曾提出建議，要求對闊口環(huán)島進行改造。”

橋上車輛若同時啟動或引發(fā)橋面共振

記者了解到，去年荔園路“白改黑”工程啟動時，莆田城投集團就決定利用這一契機，拆除闊口環(huán)島，并改為燈控十字路口，不過后來該方案因故擱置。

莆田城投集團董事長蘇育明告訴記者，荔園路“白改黑”工程啟動之初，他們也了解到，不少市民呼吁將闊口環(huán)島拆除改為燈控路口。為此，他們委托設(shè)計單位專門做了方案，不過該方案在提交時被否決了。當時，專家給出的意見是，如果將交通環(huán)島拆除，并在路口設(shè)立交通信號燈，這樣等紅燈的車輛就會排到與環(huán)島距離非常近的闊口大橋橋面上，等到綠燈亮時，汽車同時啟動行駛，很有可能造成橋面共振，對大橋安全構(gòu)成威脅。

蘇育明還透露，當時也有人提出在闊口環(huán)島處改建立交橋，但因為造價問題，該方案也沒能通過，所以只能維持現(xiàn)狀不變。

莆田市交警支隊科設(shè)科負責人告訴記者，交警部門也參加了那次的論證會，他們同意與會專家的說法。“這些年，市民要求改造交通環(huán)島的呼聲很高，但這也要根據(jù)路段的實際情況進行。”