1號線黃山地鐵站自行車便民點成“停車場”

海峽網1月5日訊 (海峽都市報記者 徐豐/文 毛朝青/圖) 明天，福州地鐵1號線全線將正式試運營，這一好消息讓市民備受期待。昨日，多位市民撥打海都熱線95060建議，地鐵周邊的便民自行車站點等配套交通設施也該及時跟進，以便市民出行。對此，福州場站運營公司表示，地鐵站旁已設計20個配套自行車站點，其中，12個已基本投入運營，爭取盡快全部建好。

聲音：地鐵口有便民自行車，方便換乘

昨日，接到市民的熱心建議后，海都記者沿地鐵1號線，探訪站點附近的便民自行車站點的現狀。

在倉山區福峽路地鐵1號線黃山站，海都記者看到，B號出口10米遠處，就設有便民自行車站點，市民可借用自行車。不過，在對面的C號出口，自行車站點的設備已齊全，但沒有自行車，反而停了多部機動車。

隨后，海都記者繼續探訪了倉山區白湖亭地鐵站、鼓樓區樹兜地鐵站，發現已建好的便民自行車站點還沒有自行車，不知是否已被借光？

在采訪中，多位市民說，地鐵1號線全線正式試運營后，乘坐地鐵出行的市民一定很多，如果每個地鐵站出口附近都有便民自行車站點，一定能方便市民換乘公交車等交通工具。

“地鐵1號線比原來預計的時間提前運營，市民都很開心，如果沿線的便民自行車站點也能及時跟進，一定能讓市民出行無縫銜接。”市民陳先生建議。

場站公司將加強自行車調度

昨日，面對市民的熱盼，海都記者聯系了福州市公共自行車運營管理有限公司。該公司負責人表示，目前，1號線地鐵站周圍還有少數自行車站點處于調試階段，尚未移交。

隨后，海都記者聯系了福州場站運營公司，相關負責人表示，地鐵1號線全面運營后，如何與其他公共交通接駁，實現綠色出行的無縫銜接，是很多市民關心的話題。

上述負責人稱，目前，地鐵1號線設計配套便民自行車站點20個，其中，12個已經基本投入運營，還有8個未投入，主要是借電條件尚未完備。其具體解釋，自行車站點不僅需要場地支持，還需要固定電源支持，目前，公司正在對接相關部門，爭取在每個具備條件的地鐵出入口附近，通過調整或新建的方式，增設便民自行車站點，爭取已建好站點盡快投入使用。

此外，一些自行車站點投入運營后，因需求量大，車輛常被借光。對此，福州場站運營公司將加派調度員和增設自行車數量，爭取盡快滿足市民需求。

海都記者了解到，為便于市民換乘，相關部門表示，在條件允許的情況下，每個地鐵站點周邊都將配建非機動車停靠點和便民自行車站點。