福州新聞網(wǎng)7月28日訊（福州晚報記者 黃麗汀）近日，多名市民反映，倉山萬達廣場（北側）的兩處新建公交站點在實行分站停靠之后，多輛原本經停該站的公交車無法停靠，出行不便。昨日，福州市道路運輸管理處證實了單向減停倉山萬達廣場（北側）站點的7條公交線路。目前，市建委城建處聯(lián)合道路運輸管理處積極解決該問題，已為該路段開設新站點，并設計繞行公交路線。

據(jù)了解，倉山萬達廣場（北側）的原公交站被分建為兩個相鄰站點，分別停靠不同的公交路線，從7月19日起正式實行分站停靠。昨日，記者來到倉山萬達廣場（北側），看到相隔近百米的兩處新建公交站點均設在新修的輔道內，而該輔道由綠化帶與主路隔開，一直延伸至金洲南路口，只有直行和右轉的車道，并無左轉車道的設置。

“以前在萬達北側可以正常上車，不知為何現(xiàn)在公交都不停靠了。”昨日，一名乘客在萬達廣場（北側）站點打算乘坐315公交車，卻遲遲等不到車。記者從道路運輸管理處得知，由于輔道內并沒有設置左轉車道，故所有在浦上大道金洲南路口由西向南左轉的公交線路，將無法停靠該站，6路、98路、165路、175路、188路、198路、315路等7條公交路線已單向減停倉山萬達廣場（北側）站點，跳站至金港路口。

分站停靠本是好事，卻為何過站不停呢？能否為跳站的公交增設左轉出口方便出行？不少市民十分疑惑。對此，市城鄉(xiāng)建總相關工作人員回應稱，在輔道內增設左轉出口或設置左轉車道將造成交通二次擁堵，均不可行。

在多番研究后，市建委城建處及道路運輸管理處建議以繞行的方式解決該問題。目前，市城鄉(xiāng)建總已在紅星美凱龍金榕路位置增設一處新的公交站點（站名未定），部分左拐公交路線可通過此站繞行倉山萬達背后，再到金洲南路，該站點與運管部門協(xié)商之后即可投入使用。同時，位于金洲南路萬達廣場地庫出口對面的“倉山萬達西側”公交站也將配合繞行路線停靠車輛。