原標題：福州公交通達城市每個角落 定制巴士打造升級版公交

綠色公交服務市民出行。

福州新聞網8月17日訊（福州日報記者 朱榕/文 廖云嵐/攝)它，每天運行在固定線路上，為出行的人們提供運送服務；它，遍及福州大街小巷，是了解城市的一個窗口；它，廉價而高效，是衡量城市公共服務的重要指標。它，就是福州公交。隨著公交優先戰略的實施，我市公交車線網越來越廣、越來越密，已到達城市每個角落。

公交線路向城市外圍延伸

15日11點半，海峽奧體中心公交樞紐站，市民林先生正在等待156路車。當天是該樞紐站啟用第一天。聽說有4條公交線路延伸到這里，家住奧茲公館的林先生興沖沖地趕來體驗。“希望有更多公交線路通往這邊，這個片區的出行就會更方便。”林先生表示。

海峽奧體中心公交樞紐站投用只是我市實施公交優先戰略的一個縮影。2012年以來，我市共建成14個公交場站，平均每年都有兩三個投用，其中包括馬尾快安首末站、鼓山下院公交停車場等。

市道管處數據顯示，2012年以來我市新增更新公交車3600多輛，市區新增線路91條，新增公交站點760多個。新增車輛絕大部分是新能源公交車，新能源公交車在全市4200多輛公交車中占比達63%，一年可減少1萬多噸的碳排放。

據市道管處公交科相關負責人介紹，隨著福州“東進南下”加快推進，公交線路不斷向周邊縣市延伸，城市周邊20公里范圍內城鄉客運班線公交化改造率達100%。2012年以來，北往貴安、桂湖等地，新開通8條線路；西往高新區，新增172路、173路、151路等3條線路；南至閩侯南嶼南通，新增10多條公交線路；東至馬尾街區、瑯岐等地，也新增10多條公交線路。此外，在大學新區、馬尾、五四北、甘蔗、荊溪等公交薄弱地帶，公交線路越來越密。

定制巴士打造升級版公交

今年2月，康馳新巴士公司開通4條中心城區至濱海新城早晚上下班定制公交線路，車程只要1個小時，取得不錯反響。乘坐定制巴士的職工表示，定制巴士購票、支付都可以在線上操作，十分便捷，車輛準點發車、抵達，很好地解決了他們上下班的問題。在全市，這樣的定制公交線路已接近300條，其中商務定制線路201條，定制校車線路93條，服務1萬多人，成為常規公交的有效補充。

市道管處公交科相關負責人表示，隨著城區擴大，一些大型CBD、工業園區有強烈的通勤需求，但在區域內開車不方便、又沒有直達公交的情況下，開通往返定制巴士，能實現快速直達，比高峰期乘坐公交車快，受到很多市民歡迎。

特別是定制校車的投用，降低了私家車出行率，緩解了片區交通擁堵情況。“一輛10米長的定制巴士可乘坐40個人，能有效替代40輛私家車出行。”該負責人表示。

市道管處數據顯示，截至2016年，福州城市公共交通出行分擔率（不含步行）已達26.62%，公共交通出行占機動車出行比例達46.5%，城市建成區公交線網密度達3.89公里/平方公里，市區實現萬人公交車保有量17.4標臺。