記者從福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，福州地鐵4號線一期首通段（鳳凰池站—帝封江站）試運行進入倒計時。

據(jù)了解，作為福建省內(nèi)首條全自動駕駛的地鐵線路，4號線一期首通段在正式開通前需進行至少5個月的列車空載試運行。試運行前需完成車站、區(qū)間、軌道以及行車類相關(guān)的機電系統(tǒng)單位工程驗收和項目驗收。

今年2月，會展中心站完成單位工程驗收，成為4號線一期首通段19個站中首個完成單位工程驗收的車站。考慮到后續(xù)工程驗收時間緊任務(wù)重，為實現(xiàn)福州地鐵4號線一期首通段（鳳凰池站—帝封江站）2023年進入初期運營的工作目標，市城鄉(xiāng)建設(shè)局提前介入、靠前服務(wù)，積極做好工程驗收保障工作。

據(jù)悉，下一步，福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局將會同各參建單位共同做好保開通工作，讓福州地鐵4號線為市民提供更加便捷、快速、綠色、舒適的出行方式。

地鐵4號線一期工程起于半洲站，終于帝封江站，線路全長約28.4公里，共設(shè)23座車站，全部為地下車站。該線采用6節(jié)編組B型列車，最高運行速度80千米/小時。線路途經(jīng)倉山、鼓樓、晉安、臺江，是串聯(lián)起福州中心城區(qū)的交通要道。項目建設(shè)對拉開城市架構(gòu)、支持城市發(fā)展、促進會展中心片區(qū)發(fā)展具有重要意義。

其中首通段（鳳凰池站—帝封江站）共19個站，覆蓋東街口、東二環(huán)泰禾廣場、臺江萬達廣場等多個重要商圈，首通段開通后有望新增5座換乘站。