原標(biāo)題：ofo押金突漲至199元 相關(guān)人士稱為了加強(qiáng)對(duì)用戶的約束力

“我是新用戶，為何不但沒(méi)有獲得優(yōu)惠，反而比老用戶交的押金還要多？”這幾天，不少市民發(fā)現(xiàn)，共享單車(chē)“小黃車(chē)”(ofo)的押金從99元提高到了199元，老用戶退押金時(shí)，App也會(huì)提示“以后要交199元押金了”。

針對(duì)此次上調(diào)押金，ofo相關(guān)人士稱：“此舉是為了加強(qiáng)對(duì)用戶的約束力，公司正在建設(shè)一套全新的智能信用體系，在這套體系中，用戶日常的用車(chē)習(xí)慣和信用評(píng)級(jí)都會(huì)成為押金的參考系數(shù)。”該相關(guān)人士稱，對(duì)新用戶收取199元押金是建設(shè)信用體系的一部分，因?yàn)樾掠脩暨€沒(méi)有積累足夠的信用。

事實(shí)上，ofo較高的損毀率和運(yùn)維成本一直廣受詬病。有人曾給ofo算了一筆賬，它的運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本是其他共享單車(chē)的十幾倍。此外，創(chuàng)投人士王先生認(rèn)為，這是由于ofo后續(xù)要更換智能鎖導(dǎo)致資金存在壓力。

“單車(chē)公司收取押金，資金安全不容忽視。ofo單車(chē)押金提升本質(zhì)上看來(lái)是一種融資行為，企業(yè)一定要做好制度建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行第三方存管，取得消費(fèi)者的信任。”廈門(mén)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院金融系副教授陳善昂提到。

記者了解到，押金低甚至免押金一直是“小黃車(chē)”的口號(hào)，在國(guó)家交通部建議共享單車(chē)押金下降或免除押金的背景下，“小黃車(chē)”反其道而行之，有市民擔(dān)憂，其他單車(chē)會(huì)不會(huì)“跟風(fēng)”漲價(jià)呢？

記者采訪了解到，目前共享單車(chē)行業(yè)有數(shù)十家企業(yè)，但行業(yè)內(nèi)并沒(méi)有統(tǒng)一的押金標(biāo)準(zhǔn)，在ofo上調(diào)押金后，共享單車(chē)押金的“99元戰(zhàn)隊(duì)”僅剩下小藍(lán)單車(chē)，其他普遍在199元(含)以上，有部分用戶可以憑芝麻信用分免交押金。據(jù)悉，目前沒(méi)有其他共享單車(chē)企業(yè)“跟風(fēng)”漲押金。(海西晨報(bào)記者 白若雪)