海峽網6月7日訊（見習記者 唐明亮）昨日，莆田一個公交司機致電海都熱線95060反映，以前開11路公交車實行兩班倒，每天上班8小時，而自己增駕A1駕駛證后，被車隊強行安排駕駛202路公交車，每天上班12個小時。因無法適應長時間駕駛，他開最后一趟車時常常頭昏腦漲，存在安全隱患，而且近日又被要求搬離員工宿舍。

司機：一天駕駛12小時 還被要求搬離宿舍

姬師傅告訴記者，自己在莆田市公共交通集團有限公司上班已有4年了，以前一直開的是11路公交車，每天上班8小時，實行兩班倒。但自從去年增駕A1駕駛證后，他被強行安排開202路公交車，每天上班12個小時。加上要提前發車，檢查油、水、電、輪胎，實際上班時間超過了13小時。

姬師傅說，因為每天長時間的駕駛，他在最后班次發車時常常頭昏腦漲，無法正常駕駛。“我曾多次口頭和領導申請要跑兩班倒的線路，但都被拒絕。不僅如此，這幾天領導還要求我和其他2位公交司機搬離員工宿舍，而其他值勤人員卻都可以居住。”

昨日，莆田市公交公司工作人員告訴記者，該駕駛員A1駕駛證實習期于2017年4月份到期，到期后生產部門征得他同意后將其安排在202路。其間該司機曾向所屬車隊申請調往兩班倒線路上崗，車隊也積極協調，管理人員告訴他可以調往9路（兩班倒線路）黃石班，但該駕駛員以住址為郊區拒絕。之后對方又申請退回經營管理部安排兩班倒的線路，但目前兩班倒線路一直滿員，無法安排。

市公交公司：司機都有休息時間 剛安排了新宿舍

上述工作人員介紹，每班次公交車到達終點站，司機都會有十幾分鐘的休息時間，中午也有30分鐘以上的休息時間，所以大多司機能調整好。“目前員工都只是暫住在公交東站，而公交東站的功能主要是作為辦公樓及公交樞紐站，本身并不具備住宿功能。之前宿舍資源緊張，便將東站空置的辦公區域作為3名駕駛員的臨時宿舍?，F在后勤保障部在市醫院公司宿舍調整出一套三間的套房，才通知暫住東站的駕駛員轉移到市醫院宿舍。”

該工作人員表示，至于其他值勤人員，他們住的是東站的值班休息室。在正式取得A1駕駛證前，他們暫時擔任站務工作，在早班發車前和末班車回場后進行巡查，因此只能就近安排住宿。