【企業說法】

已著手收回并調整

會與相關部門進一步溝通

河南商報記者了解到，在此之前，北京、深圳、南京等城市監管部門相繼約談共享電動自行車企業。

河南商報記者調查發現，在被鄭州相關部門約談之前，“蜜蜂出行”已于26日，將鄭州區域內投放的車輛進行收回，并將原來注冊用戶的押金和充值金退回?？头ぷ魅藛T稱，收車原因是系統更新，且已將原本288元的用車押金變更為88元，用戶可重新充值。

至于共享電動車“被叫停”一事，30日，北京蜜蜂出行科技有限公司品牌部許先生稱，產品運營初期難免存在產品設計上的不周全，“蜜蜂出行”會在符合國家標準的同時嚴格遵守當地的相關運營規范，積極配合地方政府的工作，在產品服務方面作出優化提升。

許先生稱，降低押金在規范用戶使用的同時，也在很大程度上規避了提到的資金風險，其他硬件上的問題目前已經著手調整，爭取盡早獲得相關部門的認可，正規、合規地在城市中投放運營。

而“易百客”鄭州區域負責人陳先生在接受河南商報記者采訪時，也表示，會將目前沒有腳踏功能的車輛全部收回，接下來是否投放，會與相關部門進一步溝通。

【市民聲音】

共享電動車 市民看法不一

自今年4月份起共享電動車進入鄭州，運營不到兩個月時間即遭到“叫停”，對此鄭州市民有何看法？

龍子湖高校園區一名大學生小劉稱，目前校園內的共享單車不能出門，要到周邊的高校不方便，而共享電動車正好解決了這一問題，方便了他與周邊高校同學的出行和聯系。

在鄭東新區工作的鄭先生稱，共享電動車價格低，能騎行的距離遠，而且在一定程度上遏制了“摩的”，這是件好事兒。但同時他稱，如果政府不“叫停”，以后各種共享電動車進入鄭州，難免會有更多的問題出現，希望不“一刀切”，嚴格規范共享電動車的發展。

不過，在河南商報記者隨機走訪中，也有多位市民表示不歡迎共享電動車。方先生稱，目前市民自己的電動車已經很多，充電起火的意外也經常發生，如果共享電動車再像共享單車一樣扎堆進入鄭州，看著是方便了，但可能帶來的問題會更多。