記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，12月10日7時30分許，經過1560多天的攻堅奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程彝良隧道安全貫通，標志著我國高鐵建設在長大復雜地質條件下再次取得重大突破，為全線建成通車打下堅實基礎。

彝良隧道位于云南省昭通市境內，全長24.8公里，設計時速350公里，最大埋深920米，采用雙洞單線的設計形式，是我國目前貫通里程最長、時速最快的高鐵隧道。隧道穿越素有“地質博物館”之稱的烏蒙山腹地，這里山高谷深，地勢險峻，地質構造復雜多變，包括了巖爆、高地溫、涌水、突泥、軟巖大變形、高地應力、瓦斯等復雜地質環境，為一級高風險隧道，建設難度極大。

建設團隊通過數字模擬各類不良地質的系統性研究，形成了具有自主知識產權的成套技術體系。截至目前，獲得省部級工法3項、國家專利7項，申報國際專利1項，相關技術已推廣應用于重大鐵路建設項目，為我國長大高鐵隧道施工積累了寶貴經驗。

渝昆高鐵全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省內首條時速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將壓縮至兩個半小時左右，對促進成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間互聯互通，推動沿線地區經濟社會高質量發展具有重要意義。

（總臺記者 鄭連凱 劉文杰）