近日，隨著琶洲碼頭、大嶼山和三門島錨地順利通過國家驗收，成為廣州港的一部分，粵港澳大灣區聯通世界再添海上新通道。

近日，一艘載有大型設備的半潛運輸船在廣州港大嶼山錨地完成裝船作業后，啟航前往幾內亞。擴容后的廣州港口岸為大型“基建”類設備出口提供了一條穩定的“海上快車道”。

廣州港船務有限公司總經理 馮衛東：這次運輸的基建設備總重量超5700噸、價值超7000萬元。大嶼山錨地正式開放后，貨物可直接在錨地完成裝船作業，大型海工設備出口有了更加穩定、快捷的“出海”通道。

與此同時，海關也推進監管創新，把監管服務從碼頭前移到錨地，搭載進出口貨物的大型船舶不需要靠泊碼頭，在較遠海域的錨地就可以進行過駁、減載作業。企業既能節省通關時間，又可降低物流成本。

黃埔老港海關副關長 劉磊：黃埔老港的監管從“碼頭等船”變為“錨地上船”。關員乘船到錨地，登上貨輪實施查驗，貨物放行后可直接從錨地進出口，省去了船舶靠泊碼頭的等待時間，整體可為企業節省4到5天。