特斯拉作為電動(dòng)車(chē)中的領(lǐng)軍品牌，在動(dòng)力續(xù)航及智能化體驗(yàn)方面，要遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車(chē)企。但在整車(chē)制造及工藝品控管理方面，特斯拉明顯存在著一定的差距。

此前除了因裝配問(wèn)題被車(chē)主吐槽之外，如今又因油漆問(wèn)題被車(chē)主起訴。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)下，特斯拉正面臨著一項(xiàng)新的集體訴訟，主要原因?yàn)椋琈odel 3車(chē)輛在寒冷天氣中，存在油漆嚴(yán)重受損的問(wèn)題。這些車(chē)主要求特斯拉賠償，并給出一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

據(jù)發(fā)起集體訴訟的車(chē)主稱，他們的Model 3車(chē)輛，冬天在灑滿鹽和沙子除雪的路面上行駛時(shí)，車(chē)輛的油漆降解速度快的驚人。

特斯拉之前也承認(rèn)了這個(gè)問(wèn)題的存在，同時(shí)向車(chē)主免費(fèi)提供了“全天候保護(hù)套件”，但這種措施并不能完全避免油漆老化破損的發(fā)生。

油漆衰退問(wèn)題在加拿大魁北克省尤為嚴(yán)重，當(dāng)?shù)赜性S多Model 3車(chē)主。其中車(chē)主弗朗索瓦·拜勒羅斯，決定對(duì)特斯拉提起集體訴訟，原因是特斯拉拒絕修復(fù)油漆問(wèn)題。

訴訟文件顯示，去年2月，在經(jīng)歷了冬天后，拜勒羅斯注意到他購(gòu)買(mǎi)的不到一年的Model 3車(chē)底油漆加速老化。他就這個(gè)問(wèn)題聯(lián)系了特斯拉，但特斯拉拒絕在保修期內(nèi)解決此類(lèi)問(wèn)題。

同時(shí)，還有車(chē)主前往當(dāng)?shù)氐男蘩淼辏迯?fù)銹蝕的車(chē)底和損壞的車(chē)漆，結(jié)果要價(jià)達(dá)到了4700美元（約合人民幣3.3萬(wàn)元）。在與特斯拉的數(shù)次交涉后，他們決定共同起訴特斯拉，并開(kāi)始尋找更多遭受此類(lèi)損害的車(chē)主，一同加入訴訟的隊(duì)伍中。

在這起集體訴訟中，車(chē)主們要求特斯拉賠償因油漆問(wèn)題產(chǎn)生的車(chē)輛折舊費(fèi)，這筆費(fèi)用和他們自費(fèi)的花費(fèi)基本相當(dāng)。同時(shí)，要求特斯拉向每位受影響的車(chē)主額外支付500美元，作為補(bǔ)償費(fèi)用。