三八路湖東下穿通道入口已初見雛形

湖東東路隧道下穿晉安河、金雞山接三八路效果圖

海峽網10月11日訊（海峽都市報記者 王林成/文 包華/圖） 湖東東路是福州第一條穿山過河地下通道，此前受到征遷和管線遷改的影響，三八路一側的施工一直無法展開。記者昨日獲悉，經過1個多月的百日攻堅行動，該條道路主隧道雙洞已挖掘460米，將提前完成福州市下達的百日攻堅目標；三八路一側U形槽出入口也已開建，力爭在12月底全面建成。

主隧道已開挖460米

作為百日攻堅重點項目，湖東東路西起湖東路，東至三八路，全長1900米。采用全隧道方式，下穿六一路、晉安河、金雞山，最后與三八路對接，隧道全長約1660米。隧道包括東西兩側U形槽出入口、明挖暗埋段、暗挖段等三個部分。

湖東東路下穿通道于2012年2月就已進場施工，但因征地拆遷、管線遷改及交通管制等原因，金雞山東西兩側山體隧道無法同時開挖，進度受到影響。眼下，隨著上述問題的逐步解決，三八路一側U形槽出入口已開始施工，實現了東西兩側同時掘進。

福州市城鄉建總相關負責人表示，目前，西側從湖東路至晉安河金雞山療養院段，已完成建設，共600米長。其中，主隧道已完成開挖460米，此前一直無法施工的東側工程，也已全面開建。

三八路入口 力爭12月底完工

挖出的土方如何順利快速運輸，是影響隧道施工進度的重要一環。據介紹，東側施工會產生約5萬立方米的土方量，為保證工程進度，土方運輸車已從原有3輛增加到了8輛，并設立了一個可堆放1萬立方米的臨時堆放場，以保證工程進度。此外，隧道暗挖掘進段遇到了較為復雜的地質，有些較為堅硬的巖石，施工方為確保施工安全，不惜成本，翻倍投入機械與人工費開展施工。

昨日下午，記者在東二環與三八路交叉口看到，該U形槽已開挖100多米，部分已經在進行墊層處理。按目標，至12月底，該工程主隧道要完成開挖490米。“現在只有30米的差距，按目前的施工速度，11月中旬就可完成，比原計劃提前1個多月完成目標任務。”上述負責人說，而三八路一側U形槽出入口也將力爭在12月底完工。