海峽網訊（記者 王挺）10月17日，在航海可持續研討會上，俄羅斯自然科學院外籍院士、福建理工大學交通運輸學院院長陳德旺發表了題為《航運可持續發展的思考及其福建實踐》的主旨演講。

陳德旺從全球共識、中國成就、福建實踐及未來展望多個維度，系統闡述了航運業綠色轉型的路徑，并強調福建有望打造成為具有國際競爭力的綠色航運高地，為我國海洋強國戰略提供可復制的“福建樣本”。

陳德旺發表演講 海峽網記者王挺 攝

全球共識與中國行動：綠色航運已成未來趨勢

“航運業發展趨勢是船舶大型化、自動化和綠色化。作為全球經濟的藍色動脈，航運承擔了約80%的國際貿易運輸，與每個人的生活息息相關。”陳德旺指出，推動航運業可持續發展已成為全球共識。國際海事組織（IMO）已制定明確的減排目標，即到2030年碳排放比2008年降低40%，并力爭于2050年實現零排放。在這一背景下，中國積極履行大國責任，正穩步推進“3060”雙碳目標。他強調，中國是世界海運大國，而交通運輸作為國民經濟的基礎性、先導性和戰略性產業，必須全面貫徹綠色發展理念，為生態文明建設提供有力支撐。

在談及替代燃料技術時，陳德旺表示，甲醇、綠氨、LNG等各有優劣，沒有完美的單一解決方案，行業需要持續技術創新，不斷探索、提升。他同時指出，中國在高鐵、新能源汽車等領域已實現全球領先，未來在綠色船舶制造方面同樣潛力巨大。

福建實踐：發揮天然優勢與積極創新并舉

陳德旺重點介紹了福建省在綠色航運領域的探索與成就。他列舉了福建的獨特優勢：大陸海岸線長達3752公里，居全國第二；港口基礎設施先進，船舶總運力超2000萬噸，在國內占有重要地位；擁有深厚的海洋文化底蘊，是海上絲綢之路的重要起點。

同時，陳德旺坦言，福建仍面臨著傳統船舶電動化改造難度大；多式聯運銜接不暢，部分航道通航條件受限；綠色技術推廣應用需加強等挑戰。

“面對挑戰，福建正通過強有力的政策與技術創新積極破局。”陳德旺分享了福建多個領先全國的實踐案例：

“寧德時代”號純電動客船：作為與全球動力電池龍頭寧德時代合作的項目，標志著純電動船舶技術應用的重大突破。

廈門遠海碼頭5G無人集卡項目：作為全球首個5G智慧碼頭應用，實現了操作的智能化與節能減排。

湄洲灣液化天然氣（LNG）儲運中心：采用了全球首例第五代大型LNG運輸船，是我國自主設計與建造能力的體現。

閩江電動貨船：通過“油改電”，實現了運營成本下降約三分之一的顯著經濟效益。

未來展望：技術創新與國際合作雙輪驅動

面對航運自動化和綠色化未來，陳德旺為打造“福建樣本”提出了四點建議。

一是以人工智能引領技術創新，行業不應局限于現有技術，應致力于人工智能的原始創新，開發更高效、更輕量、可解釋性更強的系統，實現AI為航運業全面賦能。

二是將綠色發展貫穿全程，要堅持生態優先，嚴格控制高能耗、高污染項目，發展綠色低碳經濟。同時要注意環保材料的毒性問題，確保對人體健康無害。

三是加強國際合作應對氣候變化，強調氣候變化是全球性挑戰，僅靠中國無法解決。通過“一帶一路”等平臺，輸出綠色技術，幫助其他國家共同減排，實現全球協同。

四是推動區域協同發展，福建作為鄭和下西洋的起點，具有深厚的海洋文化底蘊。泉州作為“世界宗教博物館”，展現了包容并蓄的文化精神。應發揚、利用這一傳統優勢，推動區域協同，提升整體競爭力。

最后，陳德旺總結道，推進綠色航運轉型是建設海洋強國的必由之路。未來應堅持以生態優先、創新發展、開放融合為導向，統籌海洋經濟價值與生態效益。“我們希望把福建打造成為具有國際競爭力的綠色航運高地，為海洋強國貢獻一份獨特的福建力量。”陳德旺說。