根據(jù)美國聯(lián)合航空公司20日發(fā)布的最新財報,這家全球知名航空公司2020年第四季度虧損19億美元,全年虧損超過70億美元,創(chuàng)下2010年公司與美國大陸航空公司合并后的最差業(yè)績。

美聯(lián)航股價在20日盤后交易中下跌2%。

美聯(lián)航首席執(zhí)行官斯科特·柯比在聲明中說:“事實是,新冠疫情永遠(yuǎn)改變了美聯(lián)航。”盡管虧損嚴(yán)重,美聯(lián)航預(yù)計2021年將成為公司從新冠疫情影響中逐步實現(xiàn)恢復(fù)的“過渡年”。

美聯(lián)航20日指出,計劃到2023年底年均削減成本約20億美元。

2020年第四季度,美聯(lián)航日均“燒錢”3300萬美元,其中約1000萬美元用于裁員和償債。

在全美主要航空公司中,美聯(lián)航國際航空業(yè)務(wù)風(fēng)險敞口最大。

20日宣誓就職總統(tǒng)的約瑟夫·拜登無意解除美國對部分歐洲國家和巴西施行的入境限制。美國新政府針對國際旅行將施行更嚴(yán)格防疫措施。這意味著國際民航可能成為恢復(fù)最慢的行業(yè)之一。

截至2020年12月31日,美聯(lián)航持有價值197億美元流動性資產(chǎn)。美聯(lián)航預(yù)計,這一數(shù)字在2021年3月底不會出現(xiàn)較大變化。

美聯(lián)航主要競爭對手達(dá)美航空公司上周發(fā)布財報,顯示公司2020年虧損124億美元,成為公司“史上最難年份”。達(dá)美航空期待2021年成為“復(fù)蘇年”。

美國航空公司和西南航空公司定于本月28日發(fā)布財報。(卜曉明)(新華社專特稿)