記者從民航局了解到，全國民航將于2025年10月26日至2026年3月28日執行2025/26年冬春航季航班計劃，目前航班換季工作已準備就緒。新航季共有210家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.95萬班，比去年同期增長1.3%，整體保持了穩中有進、穩中向好的發展態勢。

國內航班方面

59家航空公司計劃每周安排國內航班9.8萬班，與去年同期基本持平。其中，客運航班每周95477班，貨運航班每周2624班。

共有39家航空公司新開586條國內獨飛航線，每周安排5198班，這些航線多數集中在西北與華東、東北與中南、西南與華東之間的干支銜接航線和支線航線上。比如，以阿勒泰、喀什、白山、延吉、西雙版納、大理、北海、瓊海等為代表的三、四線旅游目的地與上海、廣東、福建、浙江、江蘇等地的航空聯系更加緊密。

國際航班方面

國際航班方面，191家航空公司計劃每周安排國際航班21427班，比去年同期增長10.8%，通航83個國家。其中，

客運方面，通航80個國家，134家航空公司（中方28家、外航106家）每周安排15992班航班計劃（中方10608班、外航5384班），比去年同期增長5.6%。

貨運方面，通航49個國家，84家航空公司（中方17家、外航67家）每周安排5435班航班計劃（中方3191班、外航2244班），比去年同期增長1.7%。

民航局運輸司相關負責人表示，本次航班換季，國內、國際、貨運方面均呈現突出特點。

國內方面

民航局聚焦服務提振消費擴大內需，堅持推動有效市場和有為政府更好結合，統籌地方經濟社會發展需要和民航領域全國統一大市場建設，引導航空公司優化國內航線網絡布局。

一是動態優化精準調控措施，嚴控低效益航段運力供給，促進行業提質增效；

二是深挖航旅市場潛力，鼓勵加大旅游航線運力投放，有效推進航文旅融合發展；

三是突出樞紐導向配置資源政策和航空公司差異化發展，引導大型網絡型航司加快打造國內快線、中小型航司布局干支銜接，縱深推進“干支通、全網聯”。

國際方面

一是航線網絡進一步拓展。

已中斷5年的中國與印度間客運航線即將復航。

新航季將開通與阿曼、阿根廷等國家間的客運航線和與巴拿馬、智利、瑞士等國家間的貨運航線。

與57個國家間客運航班量高于去年冬春航季，與21個國家間貨運航班量高于去年冬春航季，與各大洲間航班量全面增長。

二是航空樞紐建設成效進一步凸顯。北京、上海和廣州等十大國際樞紐的國際客運航班量占比達到52.1%，同比提升8.6個百分點。

三是新興市場航線進一步拓展。與共建“一帶一路”國家間客運航班量占比達到73.5%，與拉美、非洲區域客運航班量比去年冬春航季增長32.1%和26.1%。新航季還將新開通與阿塞拜疆、格魯吉亞等共建“一帶一路”國家間首都對航線。

貨運方面

國內貨運航線呈現“四大集群+中部樞紐”的網絡格局，航線集中分布在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級機場群間，構成全國航空貨運的核心骨干網絡，中部地區的鄂州貨運樞紐貨運航線數量位居全國首位；

國際貨運市場周邊趨穩、遠程呈現一些結構變化，至東北亞、東南亞航班量保持穩定，至歐洲航班量比去年冬春航季增長近兩成，至南亞、南美航班量比去年分別大幅增長三成和四成并將新增通航國家和通航點，貨運航線服務覆蓋范圍更廣。國內航司的市場份額比去年提升3.7個百分點。

（總臺央視記者 曹丹）