近日，福州航保領(lǐng)域首次應(yīng)用無人機(jī)吊裝技術(shù)完成洋嶼燈塔重型蓄電池組的更換。“以往搬運(yùn)一塊電池要歇3次，半天都做不完，現(xiàn)在看著無人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)起降，2小時(shí)就能完成更換任務(wù)。黨組織牽頭搞技術(shù)創(chuàng)新，幫我們解決了大問題。”參與作業(yè)的航標(biāo)員林師傅感慨地說。

無人機(jī)吊裝燈塔蓄電池。（福州航標(biāo)處供圖）

洋嶼燈塔位于福州港羅源灣港區(qū)外側(cè)，是福建北部沿海近岸航路視覺燈塔鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為周邊海域船舶航行提供助航服務(wù)。該燈塔配備中大型燈器及雷達(dá)應(yīng)答器，需依賴24塊單個(gè)重達(dá)40公斤的蓄電池維持24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行。然而從島嶼碼頭至塔座的3公里路程崎嶇陡峭，此前每次更換蓄電池組都需要多名工作人員肩扛手抬，不僅耗時(shí)長，更存在滑倒墜落的安全風(fēng)險(xiǎn)，成為困擾基層航保工作的“老大難”問題。

在福州航標(biāo)處馬尾航標(biāo)管理站黨支部“黨建+航保創(chuàng)新”攻堅(jiān)小組的牽頭推動(dòng)下，工作人員通過遠(yuǎn)程操控，讓無人機(jī)精準(zhǔn)掛載新蓄電池組，沿預(yù)設(shè)航線平穩(wěn)穿越復(fù)雜地形，僅用2小時(shí)便完成全部24塊新電池的運(yùn)輸投放及舊電池回收工作，效率較傳統(tǒng)人工模式大大提升，全程實(shí)現(xiàn)零安全風(fēng)險(xiǎn)。

“無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，不僅是作業(yè)方式的革新，更是航保理念的升級。”福州航標(biāo)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)深化“黨建+科技+航保”融合模式，由黨員攻堅(jiān)小組牽頭拓展無人機(jī)在航標(biāo)器材補(bǔ)給、應(yīng)急物資投送等場景的應(yīng)用，持續(xù)攻克無人機(jī)中繼通信、智能避障等技術(shù)瓶頸，加快構(gòu)建“空天地海”一體化航標(biāo)運(yùn)維體系。（記者 吳樺真 通訊員 蔡志斌）