平潭海峽公鐵兩用大橋。姜振濤 攝

福州新聞網8月22日訊（通訊員 李翔 馮天翔 福州日報見習記者 賴志昌）“開車！”22日19時，隨著對講機里一聲命令，兩列載重2392噸的貨運重載列車從長樂南站出發，齊頭并進駛上世界最長跨海公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋。這標志著大橋荷載試驗正式啟動。

據悉，此次進行的大橋荷載試驗為靜載試驗，將持續6天，對主航道橋和其他2座航道橋在列車荷載不同輪位作用下的應力、索力和位移等參數，總計449個測試點進行靜載測試工作，以檢驗大橋的整體工作性能，為驗收交付提供依據。

“福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋荷載試驗，主要包括靜載試驗和動載試驗。”福建福平鐵路有限責任公司工程管理部部長錢立軍介紹，靜載試驗主要測試大橋在不同荷載工況下的結構變形和應力等靜力響應，為綜合判斷橋梁結構的整體剛度、受力狀態等提供基礎數據，檢驗大橋的整體工作性能是否能夠滿足列車安全運行要求。動載試驗將于靜載試驗結束后，結合福平鐵路聯調聯試同步進行。

平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路的關鍵控制性工程，大橋建成通車后將實現福州、長樂、平潭三地的互聯互通，形成福州半小時“經濟生活圈”，促進平潭綜合實驗區成為海峽兩岸經貿合作、文化交流和人員往來的重要通道。