警察查無(wú)人駕駛車

對(duì)于自己的無(wú)人駕駛騎車，谷歌是這么宣揚(yáng)的。“可以非常驕傲的說(shuō)，我們讓無(wú)人駕駛汽車自動(dòng)駕駛了120萬(wàn)英里都沒(méi)有吃到過(guò)一張罰單!”

事情是這樣的，周二的時(shí)候，一位警官在加州的谷歌總部山景城(Mountain View)附近，發(fā)現(xiàn)高速公路上有一輛白色小車行駛速度過(guò)于緩慢，便將其攔下試圖給這位“司機(jī)”開(kāi)張罰單，結(jié)果警官發(fā)現(xiàn)駕駛艙中居然沒(méi)人，警官頓時(shí)內(nèi)心一片陰影。

谷歌無(wú)人駕駛汽車

這白滾滾的原來(lái)是一輛無(wú)人駕駛汽車，隸屬于谷歌集團(tuán)的無(wú)人駕駛計(jì)劃，當(dāng)時(shí)是在測(cè)試無(wú)人駕駛汽車的實(shí)地運(yùn)行情況。根據(jù)加州的機(jī)動(dòng)車相關(guān)法律22400的a號(hào)(22400(a) of the California Vehicle Code)，“任何汽車不得在高速公路上駕駛速度過(guò)慢，以至于減緩或者阻礙其他車輛的行駛，除非出于特殊情況的安全考慮，或者有其他可依據(jù)法律的。”高速公路的最低限速是不得低于35英里/每小時(shí)，當(dāng)時(shí)這輛車行駛的速度只有24英里/每小時(shí)，因此警官才將起攔截下來(lái)。

然而任性的谷歌早已有備而來(lái)，搬出了加州機(jī)動(dòng)車法律中關(guān)于電動(dòng)車的規(guī)定(The Neighborhood Electric Vehicle Definition)，這輛無(wú)人駕駛的測(cè)試汽車速度必須低于普通車輛的35英里的時(shí)速，所以，這輛車實(shí)際上并沒(méi)有違反任何交通法規(guī)，所以，這位警官也無(wú)權(quán)給這輛車寫任何罰單(或許是因?yàn)檎也坏今{駛員)。

不過(guò)，出于安全考慮，警官還是給操作員發(fā)出了一份警告。針對(duì)此事，谷歌公司也發(fā)表了一份聲明，稱他們?cè)谠O(shè)計(jì)原型車的時(shí)候就將速度控制在了25英里/每小時(shí)，為了保障安全。另一方面，這輛外觀呆萌的白色小車之所以速度緩慢是因?yàn)楣雀柘Ｍ@輛無(wú)人駕駛汽車看起來(lái)很友好并且容易接近，而并非速度極快的沖來(lái)沖去。

加州交通局稱，谷歌的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)多次被警察攔停，并且造成至少8次的交通事故，這也引起了人們對(duì)無(wú)人駕駛汽車所持的懷疑態(tài)度。然而，谷歌公司卻對(duì)自己的計(jì)劃充滿信心，并表示，無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃從2009年開(kāi)始已經(jīng)進(jìn)行了6年的時(shí)間，行駛路程超過(guò)120萬(wàn)英里，相當(dāng)于人類駕齡的90年，但僅僅引起過(guò)11次交通事故，從未造成人員傷亡，并且每次事故都是由于對(duì)方車輛造成的。這樣的成績(jī)或許就是無(wú)人駕駛汽車研發(fā)的意義。

在美國(guó)加州測(cè)試的奧迪A7無(wú)人駕駛轎車

無(wú)人駕駛汽車?yán)眯熊囯娔X中智能駕駛系統(tǒng)來(lái)完成一切需要的駕駛工作。目前，無(wú)人駕駛技術(shù)屬于汽車領(lǐng)域的前沿科技，包括谷歌、奧迪和豐田等集團(tuán)爭(zhēng)相研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，但仍然處于測(cè)試階段，無(wú)人駕駛汽車的廣泛應(yīng)用目前還存在許多亟待解決的問(wèn)題，例如安全性問(wèn)題，法律關(guān)系，道德選擇等。