記者24日從福建省福州港口發展中心獲悉，截至11月21日，福州港江陰港區集裝箱海鐵聯運一體化直卸進港業務累計突破100列，為江陰港區打造區域集裝箱海鐵聯運樞紐注入強勁動力。

集裝箱海鐵聯運一體化直卸業務。（福建省福州港口發展中心供圖）

這一成績得益于全省首個海鐵聯運港站聯合調度中心的正式運行。該中心7月20日成立以來，通過港站合署辦公、資源協同共享，實現“鐵路—港口”堆場一體化運營，提升了作業效率，解決了以往集裝箱多次裝卸、周轉不暢的痛點。

7月24日首趟港站聯合調度的貨運專列從江西向塘直達江陰港區以來，“鐵路—港口”堆場共享、箱源共管、指令合一的多式聯運新模式運行高效穩定。該模式采用“一倒”直裝工藝，減少二次作業，實現“到站即到港”，單箱節約成本約30元，堆場接駁效率提升50%。截至目前，已完成6570自然箱無縫轉運。

數據顯示，今年1月至10月，福州港江陰港區集裝箱海鐵聯運操作總量達58476標箱，同比增長11.9%，到發量創歷史新高。

未來，福州港將充分發揮江陰港區集裝箱樞紐優勢，深化港航貿一體化發展，提升多式聯運效能和港口綜合服務能級，為區域經濟高質量發展、高水平對外開放貢獻港口力量。（記者 吳樺真 通訊員 陳超越 姚維佳）