最新消息！新建溫州至福州高鐵迎來建設新進展。

12月19日上午，新建溫州至福州高鐵（連江段）迎來重要節點——萬寶隧道3號斜井正式動工。施工現場，挖掘機巨臂揮舞，有序進行土方開挖；施工人員分工協作，清理場地雜物。各環節緊密銜接，井然有序。

“萬寶隧道是該項目的控制性工程之一，此次開工的3號斜井選址于東湖鎮洋門村，較原計劃提前11天完成用地相關工作，為項目順利進場施工筑牢了堅實基礎。”新建溫福高鐵（連江段）項目指揮部綜合協調組組長蘭坤團介紹道，萬寶隧道1號至3號斜井與隧道出口等施工點位將按計劃陸續進場施工，保障后續隧道主體工程有序推進。

記者從該項目指揮部了解到，新建溫福高鐵（連江段）正線長度為31.868公里，聯絡線長度為7.056公里，總投資約65億元，線路途經琯頭、江南、敖江、東湖、長龍、馬鼻6個鄉鎮19個村居，主要建設內容涵蓋路基、橋梁、隧道等工程。

關于溫福高鐵

今年9月29日開工建設的溫福高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網沿海高鐵通道的重要組成部分，也是國家“十四五”規劃102項重大工程項目和“兩重”標志性項目。項目正線全長302.4公里，設計速度350公里/小時。其中福建段203.8公里，設福鼎西、柘榮、福安南、寧德、羅源、連江、福州南7個車站，計劃于2030年建成通車，屆時可實現從溫州約1個小時直達福州。

新建溫福高鐵將與已開通的福州至廈門高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵，正在建設的漳州至汕頭高鐵，規劃的寧波至溫州高鐵，將組成新的更高標準的寧波至廣州高鐵通道，路網地位十分重要。項目建成后，將與2013年全線貫通運營的既有杭州至深圳高鐵，形成聯通溫州與福州的高鐵雙通道，進一步壓縮東南沿海城市間時空距離，密切長三角與粵港澳大灣區的聯系，極大便利沿線人民群眾出行，對于加快推動長三角地區一體化發展和“海絲”核心區建設，具有十分重要的意義。

東南沿海鐵路通道及相關線路布局示意圖