“太好了！不用再繞道通行了。”象山隧道拓寬改造工程8月31日正式通車后，市民紛紛在社交平臺上表達(dá)自己的喜悅心情。

新象山隧道8月31日通行有序，平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

隧道通車首日通行平穩(wěn)

雙向車流往來穿梭，上下層隧道車輛進(jìn)進(jìn)出出。“好久沒看到這么熱鬧的象山隧道了。”8月30日晚，站在西二環(huán)路九〇〇醫(yī)院門前天橋上的張先生感嘆道。

當(dāng)天22時20分左右隧道提前通車，車輛一輛接一輛從新建成的西側(cè)隧道下層隧道駛出，車身的燈光前后相連，車流在夜色中宛若一條游龍，和此前已通車的東側(cè)隧道車流形成“雙龍共舞”的壯觀景象。

據(jù)悉，新象山隧道原定8月31日零時通車，但項目建設(shè)團(tuán)隊經(jīng)過精心準(zhǔn)備后，最終提前了近2個小時通車，這讓前來探路的李先生覺得很幸運。“本來準(zhǔn)備守到零點的，沒想到提前開放通行了，值得點贊！”李先生說。

“原來開車往福州火車站方向走，得經(jīng)湖頭街走輔路繞行，中途要經(jīng)過好幾個紅綠燈才能到二環(huán)主路。隧道通車后，湖頭街、北夢山路恢復(fù)雙向通行，就可以從北夢山路進(jìn)二環(huán)主路，通過象山隧道的下層隧道一路無紅綠燈通行，方便多了。”家住湖頭街附近的小李說道。

8月31日雖是周末，但因臨近開學(xué)，西二環(huán)路上的車輛并不少。面對這樣的情況，新象山隧道通行有序，平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

記者從項目建設(shè)團(tuán)隊獲悉，為讓市民更快熟悉行車路線，團(tuán)隊提前與導(dǎo)航地圖運營方溝通，在通車后的第一時間實現(xiàn)新象山隧道“上圖”，讓市民行車通行“有圖可依”。“9月1日就是工作日，我們將同交警部門密切配合，做好象山隧道通行保障，確保隧道平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。”項目負(fù)責(zé)人介紹。

上浦路高架左拐至工業(yè)路西禪寺方向的匝道橋已通車。

上浦路高架一匝道橋通車

新象山隧道通車的積極效應(yīng)正在顯現(xiàn)。隧道通車后，西二環(huán)主路將再次成為市區(qū)南北方向往來的重要通道，緩解梅峰隧道、工業(yè)路方向通行壓力的同時，激活了片區(qū)路網(wǎng)，為市民的高效通行添加“幸福加速度”。

隨著新象山隧道的通車，工業(yè)路（上浦路—楊橋路）提升改造工程的上浦路高架左拐至工業(yè)路西禪寺方向的匝道橋同步開放通車。

該進(jìn)城匝道橋開放通行后，金山片區(qū)居民可駕車通過金山大橋、上浦路高架左拐匝道橋，一路無紅綠燈通行至工業(yè)路西禪寺路段。相比以往的地面通行方式，減少經(jīng)停上浦路工業(yè)路口紅綠燈、工業(yè)路烏山路口紅綠燈。

與此同時，尤溪洲大橋也將進(jìn)一步“解壓”。為有效分流尤溪洲大橋車流，福州啟動實施了尤溪洲南立交提升改造工程、金山大道提升改造工程聯(lián)動緩堵。

去年尤溪洲南立交提升改造工程完工，閩江大道上行金山大橋匝道橋也迎來通車。如今，隨著上浦路高架左拐至工業(yè)路西禪寺方向的匝道橋通車，又一條全程無紅綠燈通行的大通道“上崗”：從尤溪洲南立交方向而來的車輛，可經(jīng)鳳岡路口的閩江大道下穿通道，從上行匝道橋來到金山大橋，行經(jīng)上浦路高架，左拐后一路直達(dá)工業(yè)路西禪寺附近，實現(xiàn)快速通行。（記者 李錦清/文 陳暖/攝）